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带式输送机主动轮和从动轮的主要作用

时间:2020-03-24     作者:联众【原创】   阅读

带式输送机主动轮是直接接受电机传动系统(电机+减速箱+传动皮带、链条、同步带等为电机传动系统)传递来的扭矩,驱动输送皮带运动的辊轮。主动轮依靠与输送皮带内侧相接触产生的摩擦力来驱动皮带。主动轮的轮轴和轮毂两者之间一般是固定不动的(键连接或直接做成一个零件),而此轮轴又同电机传动系统的输出轴联接(键连接、免键连接或直接使用联轴器等方式)


而从动轮不直接传动动力,只起到结构支撑及改变皮带方向的作用,其随皮带一起运动,所以又称为随动轮、换向轮。在结构上,带式输送机从动轮可以做成轴不动(同支架连接)、轮毂和轴通过轴承连接,而让轴与轮毂之间可以自由转动的方式;也可以做成轴和轮毂连接成一体,而轴和支架通过轴承连接这种同主动轮类似的结构(这样做的话,从动轮的轴也比主动轮的轴短、细而结构简单,因为它只是一根旋转轴,而不是传动轴)。其中,前一种方式更有利于减少整个系统的转动惯量,适合用在输送线较大较复杂的场合。而后一种方式,因为其与主动轮结构几乎相同,有设计制造简单的优点,对电子行业自动化设备中的皮带线来说,因皮带轻薄、工件重量也较小,转动惯一般不成问题,所以也是可以采用的。


从动轮的第一种方式:

1, 支架2,从动轮轴3,轴承4,从动轮5,皮带

从动轮的第二种方式:

1 支架2,轴承3,从动轮4皮带5,从动轮轴;其中,从动轮轴与从动轮用紧定螺钉固定或直接焊牢。

主动轮的简便安装方式:

1, 支架2,轴承3,主动轮轴4,主动轮5,皮带6,电机减速器轴;其中,电机减速器轴与主动轮用紧定螺钉固定。

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